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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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彭博社 2 月 13 日發表一篇《美國最大債權國拋售美國國債作為對川普的警告》的文章，暗指中國將通過拋售美債警告川普，進而政治勒索。香港亞洲時報線上網站 2 月 14 日刊文反駁，指彭博社搞錯了！
中新網援引參考消息網報導，彭博的文章推測，「在川普時代，美國最大的外國債權國在為美國政府提供資金的問題上正在改變主意…… 從東京到北京和倫敦，目前幾乎沒有海外投資者希望踏入 13.9 兆美元的美國國債市場。不管是川普總統任內赤字增加和通膨上升的前景，還是美國聯準會 (Fed) 將數次提高利率，世界上最安全的債務市場似乎變得不那麼理所當然了…… 尤其是 11 月以來收益率上升之後」。
香港亞洲時報線上網站的文章指出，在消極的政治方面，彭博社這篇報導可能會完全有利於恢復和助長長期存在的潛在偏執型擔憂，即認為中國和日本有朝一日將通過揚言拋售手中持有的巨額美國國債而對美國政府進行政治勒索。
但事實恰恰與此相反。文章說，在 Fed 為外國央行持有的國債與美元國債收益率之間沒有可供察覺的關係。在 2015 年末和 2016 年末外國央行 (主要是中國) 堅持美元儲備時，國債收益率出現穩步下降。在美國大選後國債收益率大幅上升，而當時外國央行持有的國債實際上反而略有上升。
這並不完全違背供需法則。文章認為，諸如彭博社那樣，片面把焦點盯在外國央行的美元儲備上，純粹是沒找到重點。
文章指出，當人民幣對美元升值的時候，中國是美元資產的淨賣出國，原因很簡單，因為中國的貸款人指望以更加省錢的方式償還他們的美元債務。當私營部門淨賣出美元的時候，央行積累美元。當 2015 年美元開始走軟，中國的貸款人購買美元以償還他們的美元債務。於是私營部門成為美元淨買入者。央行通過出售美元滿足私營部門的需求。國際清算銀行的經濟學家在 2016 年 3 月對此作出了充分解釋。
不存在預期央行的這種買入行為會對美元利率產生任何影響的理由。這完全取決於具體供需情況。在 2003 年和 2004 年期間，外國央行阻止美元貶值的大規模干預對美國國債收益率產生影響。但是目前沒有發現任何類似的影響，現有的所有經濟指標測試都無法提供證據。
報導指出，與官方資金相比，流入和流出美國國債的民間資金只是九牛一毛，投資人無需擔心中國央行和日本央行就它們所持美元儲備作出的決定。
美國 10 年期債券殖利率走勢圖
工商時報【黃琮淵】
不過就1個月時間，復興航空從喊出明年就可損平，到倉促決定退出航空界，轉變之快令人傻眼。轉折關鍵就是上周出爐的財報，因虧損超過預期，粉碎了興航董事長林明昇想東山再起的夢，終究得提前結束興航。
時間拉回10月5日，興航宣布12月開出仙台等5個新航點，這對林明昇是重要一搏，因為他很清楚，如果興航只是持續縮減規模，無異是慢性自殺，而興航上下也因此動起來，朝著明年第1季至少損益兩平的目標邁進。
之所以這麼「有目標」，是因經歷兩起空難事故的興航，營運每況愈下，已讓大股東國產實業「凍未條」。為了維持興航基本運作，林明昇央求國產增資，交換條件是明年第1季至少損益兩平，等於畫出停損線。
原本興航認為，接下來進入年底旺季，明年1月就過年，整體情勢確實對興航有利，加上興航明年度保費支出大降63％，「搏一下，就有機會讓興航活下來」，沒那麼悲觀。
只不過11月14日，興航公布第3季財報這天，完全變了調。興航前3季虧損22.17億元，不只超過經營團隊預期，更比去年還多，如果情況沒好轉，不只剛增資的錢全被吃掉，連國產都會受到影響，更遑論再掏錢增資。
這樣的財報震撼，對林明昇而言，煎熬程度更勝空難之後。即便已經盤算，可轉債可動用銀行借款額度償還，但這等於是向父親開出空頭支票；結束興航，等於承認敗掉家業，更愧對所有員工，但「還能怎樣？」
加上過去2年，興航人才大量流失，雖然國產、中保都大方出借人才支援，但新團隊需要磨合期，運作沒想像中順暢，而曾一同將興航推上顛峰的革命伙伴們，早就不在身旁，都是促使林明昇「無意再戰」的原因。
只是，說再見比想像的更難，林明昇到前天都還在「找錢」，尋求翻盤機會。無奈面對大環境欠佳，碰了一鼻子灰，直至前天傍晚打完最後一通「求救」電話後，終於宣告放棄，坦承接受必須解散興航的事實。
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